Naufragio en el Rio de la Plata Mayo EL BALIZADOR A.R.A. USHUAIA
Primero vale aclarar que la sigla A.R.A es Armada Argentina, se le antepone a todos los buques de la Armada.
Era un Buque hidrográfico de la Armada Argentina, se dedicaba a los levantamientos hidrográficos en el Río y en el mar. Profundidades estudios científicos etc.
Se puede decir que si consideramos la cantidad de vidas que se perdieron en éste hundimiento no estaría lejos de decir que fue el mayor desastre de la Armada Argentina en el Río de la Plata.
Fue botado el 1 de febrero de 1940, Fue construido en el país en los talleres del Arsenal Naval Río Santiago.
Sus dimensiones en metros eran: 70,00 x 10,20 x 3,60 y un desplazamiento de 1,275 toneladas. Estaba propulsado por dos motores diesel de 1.200 HP acoplados a dos hélices, con lo cual podía desarrollar una velocidad de 12 nudos.
Tenía capacidad para 65 tripulantes y 58 pasajeros. Entre 1942 y 1943 operó para la Flota Mercante
del Estado. En 1943 retorna a Transportes Navales y es afectado al servicio a la Patagonia. Durante
su servicio en la Armada llevo los numerales B-4 y Q-10. Durante muchos años y hasta su hundimiento fue afectado a tareas de balizamiento en el Servicio de Hidrografía Naval.
Zona del accidente El Codillo
En la noche del 28 de octubre de 1973 fue embestido en el canal Punta Indio por el mercante argentino
RIO QUINTO, hundiéndose con la pérdida de 24 tripulantes. La cantidad de fallecidos se debió a que la
colisión fue de noche, la tripulación se encontraba durmiendo y al deformarse la estructura, producto de
la colisión cerro el paso a la salida de los que se encontraban durmiendo en ese momento. En el año 1980 sus restos fueron reflotados y depositados frente a la Isla Paulino.
Es paradójico un año antes de este suceso el balizador A.R.A. USHUAIA estuvo buscando por más de una
semana restos de uno de los mayores siniestros del Río de la Plata cuando chocaron en el mimo lugar donde se hundió, el barco petrolero de bandera China TEAN CHE y el Frigorífico Ingles ROYSTON GRANGE, en éste ú ltimo no hubo ningun sobreviviente. Sobre este hecho ya nos hemos explayasdo en esta sección
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